อัตราสปอตคอนเทนเนอร์ที่คาดว่าจะลดลงในช่วงครึ่งหลังของปี

Maersk กล่าวในสัปดาห์นี้ว่า อัตราการสปอตคอนเทนเนอร์จะลดลงในช่วงครึ่งหลังของปี โดยปรับกลยุทธ์เพื่อรักษา 70% ของปริมาณภายใต้สัญญาระยะยาว

อัตราสปอตแสดงสัญญาณของการอ่อนตัวลงหลังวันตรุษจีน ในช่องการค้าเอเชีย-ยุโรปเหนือ และการกลับคืนสู่สภาพปกติในครึ่งหลังครึ่งจะคุกคามความยั่งยืนของสายการบินผู้ท้าชิงรายใหม่บนเส้นทาง

ผู้ให้บริการก่อกวนที่มีจำนวนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งให้บริการเดินเรือหลายเที่ยวต่อสัปดาห์จากจีนไปยังยุโรปเหนือได้รักษาฐานที่มั่นในตลาดด้วยการรับประกันพื้นที่ การผ่านแดนที่เร็วขึ้น การหลีกเลี่ยงพอร์ตฮับที่คับคั่ง การตรวจสอบสถานะ และสิ่งที่สำคัญไม่น้อยไปกว่านั้นคือการสื่อสารที่ดี

ตามของ Loadstarจากการสอบถาม อัตราที่ผู้ให้บริการเรือท้าชิงรายสัปดาห์จากเซินเจิ้นและหนิงโปไปลิเวอร์พูลอยู่ที่ 13,500 ดอลลาร์ต่อ 40 ฟุต โดยมีระยะเวลาขนส่งประมาณ 32 วัน ซึ่งเปรียบเทียบได้ดีกับดัชนีระยะสั้น XSI ของ Xeneta ในส่วนเอเชีย-ยุโรปเหนือ ซึ่งลดลง 4% ในสัปดาห์นี้ เป็น 14,258 ดอลลาร์ต่อ 40 ฟุต และลดลง 6% สำหรับเดือนนี้

อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากต้นทุนการเช่าเหมาลำระวางบรรทุกจำนวนมากและแรงกดดันจากการดำเนินงานของเรือที่เพิ่มขึ้นมากมาย รวมถึงต้นทุนบังเกอร์ที่พุ่งสูงขึ้น หากอัตราตลาดซื้อขายทันทีตกลงไปอยู่ที่ประมาณ 10,000 ดอลลาร์ต่อ 40 ฟุต บริการนี้จะต้องดิ้นรนเพื่อคุ้มทุนในการเดินทางไป-กลับ

นั่นคือมุมมองของผู้ติดต่อผู้ให้บริการรายใหญ่รายหนึ่งซึ่งบอกโหลดสตาร์เขาเชื่อว่าวันของผู้ให้บริการเฉพาะกิจนั้นถูกนับ

“หากอัตราลดลง 1 ใน 3 คนเหล่านี้ส่วนใหญ่จะเลิกกิจการอย่างรวดเร็วดังนั้นหากฉันเป็นผู้ส่ง ฉันจะต้องระมัดระวังว่าฉันส่งสินค้าไปมากน้อยเพียงใดในกรณีที่สินค้าเกยตื้น” แหล่งข่าวกล่าว

ในขณะเดียวกัน อัตราค่าสปอตข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกจากเอเชียไปยังชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ ค่อนข้างคงที่ในสัปดาห์นี้ เช่น ค่า WCI ของ Drewry ลดลง 1% เป็น 10,437 ดอลลาร์ต่อ 40 ฟุต

ตามคำอธิบายของ Ningbo Containerized Freight Index “เรือใบจำนวนมากถูกระงับ” ซึ่งสนับสนุนอัตราระยะสั้นของการค้า

ผู้ให้บริการเดินเรือในมหาสมุทรไม่ถือว่าการเดินเรือที่ถูกยกเลิกเหล่านี้เป็นการเดินทางที่ว่างเปล่าอีกต่อไป แต่เป็น 'การเลื่อน' ซึ่งพวกเขาตำหนิเรือที่จอดอยู่อย่างแออัดที่ท่าเรือศูนย์กลางของลอสแองเจลิสและลองบีช

อย่างไรก็ตาม ตลาดสปอตจากเอเชียถึงสหรัฐฯ ฝั่งตะวันออกดูเหมือนจะมั่นคงขึ้น โดย WCI ในสัปดาห์นี้บันทึกเพิ่มขึ้น 2% เป็น 13,437 ดอลลาร์ต่อ 40 ฟุต

ในฐานะบริษัทกำหนดอัตราราคา Maersk ได้ประกาศว่าจะเปิดตัวบริการข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกชายฝั่งตะวันออกแบบสแตนด์อโลนในเดือนหน้าจาก Vung Tao ประเทศเวียดนาม ผ่านท่าเรือ Ningbo และ Shanghai ของจีน และเชื่อมต่อกับท่าเรือ Houston และ Norfolk บนชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐฯ

Maersk กล่าวว่า บริษัทกำลังตอบสนองต่อ “ความต้องการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้น” จากลูกค้า และจะปรับใช้ชุดเรือขนาด 4,500 ทียูในบริการใหม่ ซึ่งจะขนส่งผ่านคลองปานามา

และผู้ให้บริการเสริมว่าตั้งใจที่จะอัพเกรดเรือประจำการบน TP20 วนรอบชายฝั่งตะวันออกจาก 4,500 ทียูเป็น 6,500 ทียู

การเปลี่ยนแปลงชายฝั่งโดย Maersk และลูกค้าที่ทำสัญญาปริมาณสินค้าจะช่วยลดความล่าช้าในการเทียบท่าและขึ้นบกที่ส่งผลต่อท่าเรือชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐฯ รวมถึงภัยคุกคามจากการดำเนินการทางอุตสาหกรรมอันเป็นผลมาจากการเจรจาสัญญาจ้างแรงงานที่ใกล้จะเกิดขึ้น

โดย Jacky Chen