สถานะปัจจุบันของการจัดส่ง

สถานะปัจจุบันของการจัดส่ง

ปริมาณการขนส่งสินค้าในเส้นทางอื่นลดลง ยกเว้นเส้นทางสหรัฐฯ

01 ยกเว้นเส้นทางสหรัฐอเมริกา ปริมาณสินค้าในเส้นทางอื่นลดลง

เนื่องจากการปิดกั้นของห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์คอนเทนเนอร์ ปริมาณการจราจรทั่วโลกของทุกเส้นทางยกเว้นสหรัฐอเมริกาจึงลดลง

ตามข้อมูลล่าสุดจาก Container Trades Statistics (CTS) ปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกในเดือนกันยายนลดลง 3% เป็น 14.8 ล้าน TEUsซึ่งเป็นปริมาณการขนส่งสินค้ารายเดือนที่ต่ำที่สุดนับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ และเพิ่มขึ้นน้อยกว่า 1% เมื่อเทียบเป็นรายปีในปี 2020 จนถึงตอนนี้ ปริมาณการขนส่งในปีนี้สูงถึง 134 ล้าน TEUs เพิ่มขึ้น 9.6% จากช่วงเวลาเดียวกันใน 2563 แต่สูงกว่าปี 2562 เพียง 5.8% โดยมีอัตราการเติบโตน้อยกว่า 3%

CTS กล่าวว่าในสหรัฐอเมริกา ความต้องการของผู้บริโภคยังคงผลักดันการเติบโตของสินค้านำเข้าคอนเทนเนอร์อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการลดลงของการส่งออกจากเอเชีย ปริมาณสินค้าทั่วโลกจึงลดลงในบรรดาเส้นทางทั่วโลก เส้นทางเดียวที่เติบโตคือเส้นทางจากเอเชียไปยังอเมริกาเหนือปริมาณ 2.2 ล้าน TEU บนเส้นทางนี้ในเดือนกันยายนเป็นปริมาณสูงสุดต่อเดือนในเดือนกันยายน ปริมาณของเส้นทางเอเชีย-ยุโรปลดลง 9% เป็น 1.4 ล้านทีอียู ซึ่งลดลง 5.3% จากเดือนกันยายน 2563 CTS กล่าวว่าความต้องการเส้นทางดูเหมือนจะลดลงแม้ว่าไตรมาสที่หนึ่งและสองจะเพิ่มขึ้นเป็นเลขสองหลักเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2020 แต่ก็ลดลง 3% ในไตรมาสที่สาม

ในขณะเดียวกัน การส่งออกของสหรัฐฯ ก็ลดลงเช่นกัน เนื่องจากปัญหาการขาดแคลนอุปกรณ์คอนเทนเนอร์และความแออัดของอาคารผู้โดยสารที่เพิ่มความยากลำบากในการขนส่งเพื่อการส่งออกCTS กล่าวว่าเส้นทางจากภูมิภาคสู่โลกได้รับผลกระทบโดยเฉพาะการขนส่งไปกลับของเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกในเดือนกันยายน ปริมาณการส่งออกของสหรัฐฯ ลดลง 14% เมื่อเทียบกับเดือนสิงหาคม และ 22% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2020 เนื่องจากปัจจัยที่ก่อให้เกิดความแออัดในห่วงโซ่อุปทานยังไม่หมดไป อัตราค่าระวางเรือจึงยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องดัชนีการขนส่งสินค้าทั่วโลกเพิ่มขึ้น 9 จุดเป็น 181 จุดบนเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกซึ่งความจุจำกัดที่สุด ดัชนีเพิ่มขึ้น 14 จุดเป็น 267 จุดแม้กรณีการค้าเอเชีย-ยุโรปชะลอตัว ดัชนียังบวก 11 จุดเป็น 270 จุด

02 อัตราค่าขนส่งในเส้นทางยังคงสูง

เมื่อเร็ว ๆ นี้ การแพร่ระบาดของโรคนิวคราวน์ทั่วโลกยังอยู่ในสถานการณ์ที่ค่อนข้างรุนแรงภูมิภาคยุโรปมีสัญญาณของการฟื้นตัว และการฟื้นตัวของเศรษฐกิจในอนาคตยังคงเผชิญกับความท้าทายที่มากขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ ตลาดการขนส่งตู้สินค้าส่งออกของจีนมีเสถียรภาพโดยพื้นฐาน และอัตราค่าขนส่งของเส้นทางเดินเรือก็ลอยอยู่ในระดับสูงเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน Shanghai Shipping Exchange ได้เปิดเผยดัชนี Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index ที่ 4,535.92 จุด

เส้นทางยุโรป เส้นทางเมดิเตอร์เรเนียน การแพร่ระบาดของโรคคราวน์ใหม่ในยุโรปได้ฟื้นตัวขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ ฉุดการฟื้นตัวของเศรษฐกิจและแสดงสัญญาณของการชะลอตัวลงอุปสงค์การขนส่งของตลาดอยู่ในสภาพดี ความสัมพันธ์ของอุปสงค์และอุปทานตึงเครียดเล็กน้อย และอัตราค่าระวางตลาดอยู่ในระดับสูง

สำหรับเส้นทางอเมริกาเหนือ ความต้องการด้านการขนส่งล่าสุดในสหรัฐอเมริกายังคงสูงอย่างต่อเนื่องในช่วงฤดูท่องเที่ยวแบบดั้งเดิมปัจจัยพื้นฐานของอุปสงค์และอุปทานมีเสถียรภาพ และอัตราการใช้พื้นที่เฉลี่ยของเรือในท่าเรือเซี่ยงไฮ้ใกล้เคียงกับระดับการบรรทุกเต็มพิกัดอัตราค่าระวางเรือของเส้นทางท่าเรือเซี่ยงไฮ้ฝั่งตะวันตกและฝั่งตะวันออกยังคงผันผวนในระดับที่ค่อนข้างสูงเส้นทางฝั่งตะวันตกเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในขณะที่เส้นทางฝั่งตะวันออกลดลงเล็กน้อย

ในเส้นทางอ่าวเปอร์เซีย สถานการณ์การแพร่ระบาดที่ปลายทางโดยทั่วไปมีเสถียรภาพ ตลาดการขนส่งยังคงทรงตัว และปัจจัยพื้นฐานของอุปสงค์และอุปทานอยู่ในเกณฑ์ดีในสัปดาห์นี้ อัตราการใช้พื้นที่โดยเฉลี่ยของเรือในท่าเรือเซี่ยงไฮ้ยังคงอยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูง และตลาดจองพื้นที่ลดลงเล็กน้อย

ในเส้นทางออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ ความต้องการวัสดุในการดำรงชีวิตได้ผลักดันความต้องการด้านการขนส่งให้อยู่ในระดับสูง และปัจจัยพื้นฐานของอุปสงค์และอุปทานก็มีเสถียรภาพอัตราการใช้พื้นที่โดยเฉลี่ยของเรือในท่าเรือเซี่ยงไฮ้ยังคงอยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูง และราคาการจองในตลาดซื้อขายทันทีก็ลอยอยู่ในระดับสูง

ในเส้นทางอเมริกาใต้ สถานการณ์การแพร่ระบาดในอเมริกาใต้ยังคงมีความรุนแรงมากขึ้น และสถานการณ์การแพร่ระบาดในประเทศปลายทางหลักยังไม่ดีขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพความต้องการสิ่งจำเป็นในชีวิตประจำวันและเวชภัณฑ์ทำให้ความต้องการการขนส่งอยู่ในระดับสูง และความสัมพันธ์ระหว่างอุปสงค์และอุปทานก็อยู่ในเกณฑ์ดีสถานการณ์ตลาดโดยทั่วไปทรงตัวในสัปดาห์นี้

ในเส้นทางญี่ปุ่น ความต้องการขนส่งยังคงที่ และอัตราค่าระวางในตลาดก็ดีขึ้นโดยทั่วไป

โดย ปีเตอร์


เวลาโพสต์: 16 พ.ย.-2564

แอปพลิเคชันหลัก

วิธีหลักในการใช้ผ้าไม่ทอมีดังต่อไปนี้

นอนวูฟเวนสำหรับกระเป๋า

นอนวูฟเวนสำหรับกระเป๋า

นอนวูฟเวนสำหรับเฟอร์นิเจอร์

นอนวูฟเวนสำหรับเฟอร์นิเจอร์

นอนวูฟเวนสำหรับการแพทย์

นอนวูฟเวนสำหรับการแพทย์

นอนวูฟเวนสำหรับสิ่งทอภายในบ้าน

นอนวูฟเวนสำหรับสิ่งทอภายในบ้าน

นอนวูฟเวนลายจุด

นอนวูฟเวนลายจุด

-->